秦淼倒是没有周冠宇那么复杂的情绪，虽然秦淼不至于有着“分开是为了更好地重逢”这么文艺的想法。
但奔向新生活的憧憬让秦淼忽略了这种和朋友分开时的淡淡忧愁，而且秦淼知道，自己迟早都会与周冠宇在围场内相遇的。
在机场的时候，秦淼给自己的老妈打了个电话。
毕竟，签了合同之后，自己的生活也算是从根本上发生了变化。
原本的既定轨道在系统出现的那一瞬间就已经偏离了自己母亲给自己制定的道路，并且不可控地朝着另外一条所有人都未曾想到的道路发足狂奔。
而这次和老妈的沟通并不如同从前一般顺利。
以前不论是在外面多玩几天，还是突发横财，亦或者准备出国游玩，老妈的态度都极其地开明，毕竟是暑假期间，也不耽误什么事儿，既然想去玩那就去。
可是知道秦淼已经和法拉利签了合同，可能得在国外待一年的时间，甚至更久，以至于大学可能都没办法去上的时候。
秦淼的老妈表达出了极其强烈的反对意见。
就算秦淼说明与自己签合同的对象是那大名鼎鼎的法拉利，也就是生产自己家那台488的那个法拉利。
可是老妈依旧反对，就算秦淼说合同都已经签了，秦淼的老妈也表示合同是可以毁约的。
但是秦淼也有自己想要坚持的东西，他觉得自己的老妈并不清楚自己目前的实力以及天赋，所以才会反对自己去国外发展。
可秦淼老妈想的并不是秦淼能否在外面功成名就，她考虑的是开赛车这项事业太过危险了，就算挣得钱再怎么多，对她来说都没有秦淼的生命安全重要。
两人一时间谁也说服不了谁，并且已经逐渐有开始争吵的趋势。
眼看着两人之间的关系就要陷入僵局，最终还是秋萌站了出来，拿过秦淼的手机之后就与秦淼的老妈聊了起来。
具体她们俩聊了什么秦淼并不知道，只不过等秋萌将手机还回来之后，电话那头老妈的态度软化了不少。
没有提出什么过多的要求，电话那头老妈的声音只是有些情绪复杂的说道：“照顾好自己和秋萌，注意安全。”
“……好。”
之后老妈就将电话给挂了，秦淼则是看着自己的手机默默出神。
将老妈的事情解决了之后，秦淼又给周老板报了个喜。
毕竟周老板可以说是秦淼走向法拉利的主要出力人之一，再加上他白给的两千万赞助，发生了这种大事之后，秦淼于情于理都得知会对方一声。
本来秦淼想的是让秋萌来对周老板说这件事的，毕竟以自己的情商，秦淼有点担心自己说出什么失礼的话来。
不过秋萌却表示，这种事情还是由秦淼自己说比较好，显得真诚。
电话接通之后周老板那边正如秦淼预料的一般，并没有什么事情，他正在他的店里摸鱼玩游戏。
骤然知道秦淼居然加入了法拉利青训的时候，电话那头的周老板明显愣了好一会儿。
之后才用着满是不可置信的语气开口问道：“小秦，你确定没有拿我开玩笑？”
秦淼无奈道：“周叔，我没必要拿这事儿跟您逗闷子，真的，我和秋萌现在就在机场准备直飞意大利的艾米利亚罗马涅，就是举办艾米利亚罗马涅大奖赛的那个地方，同时也是法拉利总部马拉内罗所在的地方。”
电话那头的周老板沉默了一会儿，随后吐出了两个秦淼也意想不到的字：“牛逼。”
“但是……你不就只是带着秋萌出去看了一场F1的大奖赛吗？怎么就成为法拉利的青训车手了呢？”很显然，事态的发展超出了周老板的预期，让他一时间有些接受不了现实。
一会儿之后，电话那头的周老板才说道：“虽然我依旧觉得有些匪夷所思，不过我觉得你说的不像是假的……这样吧，我再追加五千万的投资，算是伱接下来两年时间的个人车手赞助，到时候你有空了回国帮我公司拍一段宣传片。
“周叔，我现在不是来拉投资的，主要是我觉得这一路上您帮了我很多，发生这么大的事，我觉得有必要跟您说一声报个喜。”秦淼有些无语。
“……行。”周老板也没有强求。
而这会儿的周老板惊讶过后也逐渐回过神来了，随后突然说道：“小秦，你签的那份合同有照片吧？没有的话拍一张，把你的个人信息涂掉发给我，我拿去装逼！”
说完之后为了提升秦淼的办事效率，周老板竟然是直接把电话给挂了。
秋萌和秦淼老妈沟通的时候是将秦淼的那份合同拍过照来证明这件事真实性的，所以也不用重新把合同拿出来再拍照了，直接在手机里面编辑一下，将秦淼的个人信息涂掉，就给周老板发了过去。
对方回了一个收到加笑脸，明显的中老年人聊天风格。
之后秦淼又和秋萌讨论起了另外一件事，那就是自己身上还有另外一份车手合同，如果自己身上有两份合同的话，会不会影响自己未来的职业规划。
秋萌对这些其实也不懂，不过这个问题可以问问周冠宇，毕竟他也是在这个圈子混的，对于这些合同之类的事情了解得应该比他们俩要更加深刻。
最后从周冠宇那里得到的答案很简单：没有任何影响，反正那个合同对秦淼没有任何约束力，那种合同以前周冠宇也签过，不想要了的话直接打个电话过去解约就行了。
和周冠宇的电话挂断之后，秋萌果断打电话去了那家秦淼甚至都没记住名字的ChinaGT车队，然后将秦淼的合同解除了。
一番操作下来，时间也差不多了，两人登机。
飞机上，秦淼久违地看了看自己的属性情况。
姓名：秦淼
年龄：18
总体评分：58.4→64.4
体力：79→82
心态：65→70
稳定性：78→80
排位能力：42→55
起步能力：59→60
正赛长距离：50→60