靠！
李世民你也是真不客气啊！
林轩暗暗的在心里不满的吐槽李世民。
驰道这东西，后世争议很大。
主要说法类似于铁路，上面还铺设有专门的轨道。
没错，就是轨道！
原理和后世铁轨没有多少区别，也是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。
驰道自然不是铁铸造的，而用木材铺设。
作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚存。
不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。
秦始皇的功绩主要在于书同文，车同轨。
车同轨，就是和轨道间距相同。
在寻常山路可以用，在驰道上更是如飞驰一般。
根据不完全统计，光是著名的驰道就足足有九条！
最长的有九百多公里！
想想看，就在后世修建这么长的铁路都不容易，更别说秦朝时期了。
砸进去的人力财力物力，根本就无法估量。
大秦的国祚也正是因此彻底耗尽，最终秦二世而亡。
哪怕秦始皇活着，也坚持不了多久。
火锅开宴之后。
开始学生还有些拘谨，后来发现李世民也只是吃着火锅，听他们聊天，他们也就彻底放开了。
“我觉得，应当是以水路和陆运两种结合。采用这种办法，速度肯定不慢。”
程同开口给出了自己的看法。
“我倒是觉得还是走驰道的好。驰道修建多年，仅仅只用作通传政令，太浪费了！”
“林教授说的好，任何事物都要物尽其用才行。驰道用以运输物资，也绝对可行！”
“运输物资之时，一方自西，一方自东，和人相撞又如何？”
有杠精跳了出来，指责马秀天真。马秀鄙夷的看了对方一眼。
“不能修两条道吗？一条专门用东，一条用西。”
听到这话，林轩差点把嘴里的食物喷到了李世民脸上。
尼玛！
这是个人才啊！
这不就是后世高速公路的模式吗？
对应的相反的两个方向，各自隔开。
要不再搞个交通法出来？
压线扣两分，逆行扣12分？
以后他再搞个红绿灯出来，这也是促进大唐时代进步的好办法啊！
李世民闻言张着嘴，半天没说出一句话来。
马秀的看法虽然有些想当然，但却是个好办法。
但实施起来很难！
想要这么干，就必须得把驰道拓宽至两倍！
说起来容易，做起来难！
这得砸进去多少人力物力？
得要多长时间才能干好？
简直无法估量！
自然，也有人跳了出来，用这理由反驳了马秀。
你方唱罢，我登场。
李世民吃着喝着听着同学激烈讨论，倒是觉得分外有趣。
这些学子敢于在他面前发表自己的看法，这份勇气就很少见。
值得表扬！
总比某些迂腐的朝臣百官，只知道一味的阿谀奉承强。
这些同学会这么大胆，其实也是因为他们只把林轩当成了学校的校长。
在老师面前，他们素来比较胆大。
所有老师也都非常赞成他们勇于发表自己的意见。
哪怕说错了也不要紧，只要敢说就行。
这是他们良好的校风。
“我觉得，现在最好的还是水运。”
“楼船货船的运输能力远胜陆地，但现在需要考虑的是怎么挖出畅通无阻的河流来？”
林轩:“……”
听到崔豪这话，林轩直接喷了李世民一身。
卧槽？！
小老弟，你是真滴优秀啊！
这是想开凿河渠的节奏了？
想当年，秦始皇于公元前218年开始挖掘灵渠。
主要是为运送征服岭南所需的军队和物资，便命史禄开凿河渠以沟通湘漓二水。
后来在三十二年开辟成功，前后花费了四五年的时间。
灵渠不光能运输，还可以灌溉沿路的良田。
崔豪会提出这个看法，是因为当时为了给林轩修别墅。
崔豪和许渊联手，林轩带着他们将溪流改了道。
既然溪流可以改道，河流为什么不行？
每年大河之水泛滥，不知会淹死多少沿岸百姓。
若是开辟出新的河道，或许就能缓解这种情况。
而且，还可以加强运输能力。
崔豪从小就是在水里长大的，因为河夫的训练，所以他的水性是相当的好。
这次运输主力其实还是水运。
有些地方没水的，就会就岸停靠，再更改成陆运运输。
李世民蹙眉苦思，仔细考虑着崔豪说的方案。
挖河道？！